스케치한 리비안 트레일 수정으로 일부 용접 철근을 사용하면 EV도 구조될 수 있음이 입증되었습니다.

Jan 31, 2024

장비가 80,000달러짜리 EV인 경우에도 가지고 있는 것으로 할 수 있는 일을 합니다.

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오프로드 트럭은 어느 시점에서는 고장이 나기 마련입니다. 이는 현실입니다. 비터 Jeep이든 80,000달러짜리 전기 어드벤처 픽업이든 부품을 한계까지 밀어붙이면 그런 일이 일어날 것입니다. 지난 주 Moab의 Hell's Gate에서 큰 사고를 당한 Rivian R1T가 이를 입증했으며, 비록 고가의 장비임에도 불구하고 예산이 0인 솔루션을 사용하여 문제를 해결했습니다.

R1T는 Xtreme 4x4 Tours 및 Moab Scenic Adventures의 소유자인 David Hellman에 의해 구조되었습니다. 그는 회복 전문가라고 주장하지 않지만, 미끄러운 바위를 아주 잘 돌아다니는 Chevy K30 4x4 구조차를 소유하고 있습니다. Hellman은 그날 일찍 트레일에서 리비안을 본 후 리비안을 회수하라는 전화를 받았다고 말했습니다.

"내 생각엔 그가 지옥의 문(Hell's Gate)으로 올라가고 있던 것 같은데, 그가 백업하러 갔을 때 타이로드가 반으로 부러졌습니다. 예를 들어 나사산 부분의 내부 타이로드에서 외부 타이로드에서 약 4인치 정도 떨어져 있었습니다."라고 Hellman은 말했습니다. 전화로. "저는 용접공과 함께 나가서 납작한 금속 조각 몇 개와 얇은 물건 몇 개를 집어들었습니다. 사진을 보내주지 않았기 때문에 제가 무슨 일을 하고 있는지 몰랐습니다."

"오래된 Chevy 트럭은 용접할 수 있지만 용접하면 컴퓨터 시스템이 망가질 수 있는 특정 차량이 있다는 것을 알고 있습니다."라고 Hellman은 계속 말했습니다. "나는 EV가 움직이는 것을 보고 있다. '이 차량 전체가 컴퓨터 시스템이다.' [주인에게] 용접해도 되냐고 물었더니 '모르겠어'라고 하더라고요. 나도 몰랐는데, 빠져나갈 수 있는 방법은 딱 하나뿐이었어."

초기 수정은 잠시 동안 효과가 있었지만 R1T가 장애물 꼭대기에 가까워졌을 때 Hellman은 외부 타이 로드가 반으로 깎였다고 말했습니다.

"그것을 들어올렸더니 한두 개의 작은 금속 조각이 남았습니다. 용접을 시작하고 0.035mm 와이어를 사용하고 있고 그 위에 0.030 팁이 있다는 것을 깨달았습니다."라고 Hellman은 말했습니다. "용접공은 흥분하지 않았고 전선을 밀어낼 생각도 없었습니다. 그래서 우리는 하룻밤을 묵고 지옥의 문 꼭대기, 입구 옆에 주차된 Rivian을 남겨 두었습니다."

이것이 흥미로워진 곳입니다. Hellman은 Rivian을 수리하기에 더 적합한 것을 찾기 위해 자신의 상점을 검색했고, 당신도 몰랐을 것입니다. 그는 "거기에 1피트 반 또는 2피트의 철근이 그냥 앉아 있는 것"을 발견했습니다. 그는 타이로드가 이미 손상되어 아무 것도 다치지 않을 것이라는 것을 알고 그것을 잡고 네 조각으로 자릅니다.

이 시점에서 트레일 수정 사진이 널리 공유되었습니다. 아직 거의 새것인 EV에서 이렇게 빠르고 임시적으로 수리되는 것을 보는 것은 매일 있는 일이 아닙니다. 하지만 모든 사람이 모압의 유명한 도전적인 트레일에서 배터리 구동 픽업을 사용하는 것은 아닙니다.

Hellman은 "나는 그 세 개의 막대에서 쓰레기를 용접했고 우리는 모두 갈 준비가 되어 있었습니다"라고 말했습니다. "그가 나를 따라오고 있었고 나는 '야, 내가 너한테 스트랩을 달아줄게. 그러면 네가 이걸 세게 조절하거나 다른 것을 구부릴 필요가 없잖아.'라고 했어요.

"헬스 리벤지(Hell's Revenge)를 잘 아시는지 모르겠지만, 미끄러운 바위 위로 돌아가는 부분이 있고, 정상에서 우회전이 힘든 가파른 언덕이에요. 우리는 그걸 코르크스크류라고 부릅니다. .그는 그 꼭대기로 가서 스로틀을 탔습니다. 스로틀을 조절해야 하는 곳인데 제가 용접을 중단한 철근 끝 부분에서 공장 타이 로드가 바로 구부러졌습니다."

Hellman은 양쪽 앞 타이어가 모두 불안정한 상태에서 90도 각도로 구부러졌다고 말했습니다. 앞으로 나아갈 유일한 방법은 앵글 그라인더를 구입하여 타이 로드를 반으로 자르는 것이었습니다. 이 시점에서 Hellman은 철근이 부족하여 8등급 볼트의 머리를 잘라 모든 것을 연결하는 직선 금속 조각을 갖게 되었습니다.

타이로드가 부러진 Rivians에 대한 여러 보고서가 소유자 포럼과 소셜 미디어에 흩어져 있습니다. 작년에 여러 개가 나타났는데 Hellman은 특히 무게가 거의 7,200파운드에 달하는 트럭의 경우 부서지기 쉽기 때문이라고 말했습니다.

Hellman은 "Rivian 타이로드는 순정 Chevy IFS 타이로드일 뿐이라고 맹세합니다. 그들은 얇고 약합니다."라고 말했습니다. "그래서 모압에서 효과가 있을 수 있는 일이 있었을 수도 있지만 저는 자동차 부품 매장에 가지 않고 그냥 타이로드만 사기 시작했습니다. 용접공을 둔 복구 전문가로서 저는 '그래, 용접해'라고 생각했습니다. 정말 쓰레기야.'"