MotoGP 23 포르투갈 설정: 포르투갈 그랑프리 설정 가이드

Apr 27, 2023

Algarve International Circuits에서는 시즌의 첫 번째 경주와 테스트 세션을 개최합니다.

MotoGP의 포르투갈 그랑프리는 게임 내 시즌을 멋지게 시작하므로 시작하려면 올바른 MotoGP 23 포르투갈 설정이 필요합니다.

우리는 MotoGP 23에 깊은 인상을 받았으며 전체 리뷰를 통해 그 이유를 읽어보실 수 있습니다. MotoGP 23은 시중 최고의 오토바이 게임 중 하나이지만 결코 쉽지 않습니다.

MotoGP 23의 커리어 모드에서는 첫 번째 풀 시즌의 첫 테스트 세션과 레이스가 포르투갈에서 열립니다. 이는 전체 캘린더 옵션을 선택하든 짧은 캘린더 옵션을 선택하든 마찬가지입니다.

포르티마오는 현대적인 서킷이지만 기복이 심한 표면과 타이어를 압박하는 긴 코너 덕분에 정말 어려운 코스입니다. 하지만 걱정하지 마세요. MotoGP 23 Portugal 설정 가이드를 통해 언제나 도움을 드릴 수 있습니다!

알가르베 국제 서킷(Algarve International Circuit)은 2020년 예상치 못한 데뷔를 한 이후 MotoGP 일정에 인기를 끌었습니다. 포르티마오는 경주하기에 좋은 트랙이며 긴 피트 직선에서는 항상 추월이 가능합니다.

타이어부터 시작하여 프론트 액슬에 하드를 사용하고 리어 액슬에 미디엄을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 트랙션 존은 후방에 많은 문제를 일으키지 않지만, 마지막 구간의 긴 코너는 전방을 갉아먹습니다.

Medium-Medium으로 갈 수 있지만 경주가 끝날 무렵에는 어려움을 겪게 될 것입니다.

포르투갈의 긴 코너에서 보다 일관된 조향을 허용하려면 전면 예압을 2로 낮춰야 합니다. 오일 품질은 3이 가장 좋으며 전면 스프링 경도는 4가 높습니다.

프론트 포크 압축은 4, 확장은 3이 가장 좋습니다.

후면에서 후면 예압은 약 5, 스윙암 커넥터는 4로 높아야 합니다. 스프링 경도는 약 3이어야 하며, 충격 흡수 장치 압축도 3, 익스텐션은 4로 높아야 자전거의 전반적인 그립력이 향상됩니다. .

차량 형상의 경우 자전거 조향을 더욱 일관되고 안정적으로 만들려면 조향 헤드 경사도가 최대 5여야 합니다.

트레일은 스티어링 플레이트 위치가 3 아래인 상태에서 약 4까지 되어야 합니다. 마지막으로 후면 스윙암 길이는 5로 더 높게 설정되어야 합니다.

포르투갈의 경우 모든 기어비는 3으로 약간 낮게 설정되어야 합니다. 이에 대한 유일한 예외는 최종 비율로, 전체적으로 높은 최고 속도를 허용하려면 6까지 올라야 합니다.

슬리퍼 클러치는 3단으로 내려야 승차감이 안정됩니다.

포티마오에는 큰 제동 구역이 많지 않습니다. 그러나 과열로 이어질 수 있는 작은 영역이 연이어 많이 있습니다. 전면의 340mm 높은 질량 브레이크와 후면의 220mm가 여기에서 가장 좋은 옵션입니다.

MotoGP에서 사용할 수 있는 전자 보조 장치는 여기에서 확실히 유용합니다. 자전거를 도로에 유지하려면 그것들을 모두 상당히 높게 올려야 합니다. 트랙션 컨트롤은 느린 코너에서 과도한 휠 스핀을 방지하기 위해 5에 있습니다.

첫 번째 및 마지막 구간에서 면도 속도를 돕기 위해 엔진 제동도 최대 4까지 올려야 합니다. 앞바퀴가 땅에서 날아가는 것을 방지하려면 휠리 방지 장치가 5시 위치에 있어야 합니다.

파워 매핑은 플라잉 랩의 경우 3이 가장 좋지만 레이스의 일부 지점에서는 이를 전환해야 합니다. 이는 엔진과 연료를 절약하기 위함이다.

이 모든 것은 화면 오른쪽 하단에 있는 HUD를 사용하여 트랙에서 조정할 수 있습니다.

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