댐퍼와 경이로움: 자동차 댐퍼의 6가지 유형 설명

Aug 08, 2023

댐퍼는 자동차의 주행 특성을 결정하는 데 큰 역할을 담당하므로 올바른 댐퍼를 선택하는 것이 중요합니다.

2017년 6월호부터

첫째, 충격이 아닌 댐퍼라고 합니다. 그리고 모든 서스펜션 엔지니어가 말했듯이 댐퍼는 존중받지 못합니다. 사실, 자동차의 더 시끄럽고, 더 화려하고, 더 쉽게 눈에 띄는 구성 요소에 비해 이러한 눈에 띄지 않는 구성 요소는 자동차에서 가장 과소평가되는 부품일 수 있습니다. 승차감을 살기 좋게 만드는 동시에 가속, 제동 및 회전을 위해 타이어를 바닥에 유지하는 그들의 임무는 다소 중요합니다. 댐퍼 보정은 서스펜션 튜닝에서 최종적으로 마무리되는 요소 중 하나이지만 섀시에 개성을 부여하는 부분이기도 합니다. 가장 인기 있는 품종은 다음과 같습니다.

발견 장소: Audi A4, Mazda MX-5 Miata

이 디자인은 플로팅 디바이더에 의해 오일 챔버와 가스 챔버로 분할된 단일 실린더를 사용합니다. 샤프트가 실린더의 피스톤을 밀어 감쇠력을 생성합니다. 압축하는 동안 오일은 피스톤 샤프트 측의 심 스택을 통해 측정됩니다. 리바운드 시 심은 피스톤 제어 흐름의 면에 쌓입니다. 샤프트에 의해 대체된 오일을 보상하기 위해 압축 중에 챔버의 가스(종종 질소)가 압착됩니다. 감쇠력은 피스톤의 심(Shim) 모양, 크기 및 개수, 샤프트 직경, 실린더 직경 및 가스 압력에 따라 결정됩니다.

발견 장소: 캐딜락 CT6, 쉐보레 임팔라, 램 1500

이름에서 알 수 있듯이 트윈 튜브 댐퍼는 두 개의 동심 튜브를 사용합니다. 내부 튜브는 오일로 채워져 있으며 샤프트와 피스톤을 수용합니다. 모노튜브 댐퍼와 마찬가지로 심은 압축과 반동 모두에서 피스톤 미터 오일 흐름에 쌓여 감쇠력을 생성합니다. 베이스 밸브라고 불리는 추가 심 스택 밸브는 압축 중에 오일 흐름을 외부 튜브(저장소)로 유도하여 감쇠율에 기여합니다. 리바운드 동안 오일은 체크 밸브를 통해 저장소에서 메인 챔버로 반환됩니다. 외부 튜브는 부분적으로 압축성 가스로 채워져 압축 중에 샤프트 부피를 보상하고 반동 중에 외부 튜브에서 내부 튜브로 오일을 밀어 넣습니다. 감쇠력은 베이스 밸브의 추가 기여를 포함하는 모노튜브 댐퍼와 동일한 요소에 의해 결정됩니다. 트윈 튜브 댐퍼 튜닝은 심을 추가하거나 제거하여 수행됩니다.

발견 장소: 포드 F-150 랩터

Ford의 플라잉 픽업 커플에 장착된 Fox 트윈 튜브 댐퍼는 위치 감지 댐핑 기능을 갖추고 장거리 이동이 가능합니다. 이동의 중간 50%에서 감쇠력을 생성하는 데 여러 회로가 관련됩니다. 해당 영역에서 대부분의 유체는 내부 튜브의 구멍을 통해 피스톤을 우회하여 리필 구멍을 통해 이동할 때 피스톤 뒤에서 다시 채워집니다. 일부 오일은 또한 피스톤의 심 스택 밸브를 통과하고 압축 시 베이스 밸브를 통과합니다. 바이패스 구멍의 크기, 위치 및 시밍은 서스펜션이 더 많이 압축되거나 반동할수록 감쇠율을 점진적으로 증가시킵니다. 피스톤이 마지막 바이패스 구멍을 통과할 때 유체는 주로 피스톤의 심 스택을 통과하여 감쇠력을 크게 증가시킵니다. 기본 밸브는 압축 행정의 전체 길이 동안 역할을 하며 외부 저장소로의 유체 흐름을 조절하여 일관된 압축 댐핑을 제공하고 고속 이벤트 중에 캐비테이션(오일에 형성되는 공기 주머니)을 완화합니다.

발견 장소: Cadillac CTS-V, Chevrolet Corvette, Ferrari 488GTB, Lamborghini Huracán

댐핑 속도를 결정하는 밸브가 없는 MR 장치는 오일의 점도를 효과적으로 변경하여 휠과 차체 동작을 제어합니다. 구조는 상대적으로 전통적이지만(유압 유체 튜브 내부에서 움직이는 샤프트 끝에 있는 피스톤) 작동 방식은 전혀 다릅니다. 최신 MR 댐퍼는 피스톤에 위치한 두 개의 전자기 코일을 사용하여 피스톤 통로 주위에 국부적인 자기장을 생성합니다. 댐퍼 내부의 작동유에는 전류가 피스톤 코일에 적용되기 전에 무작위로 분포되는 작은 철 입자가 포함되어 있습니다. 코일에 전류를 가하면 자기장이 생성되어 입자가 선으로 배열되어 유체의 흐름에 대한 저항력이 커집니다. 피스톤 양쪽의 압력이 입자 라인을 분리하기에 충분할 경우 유체가 통로를 통해 흘러 피스톤이 움직일 수 있습니다. 입자 정렬의 강도는 자기장의 힘에 비례하므로 코일의 전류량을 변경하면 감쇠력이 변경됩니다.