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조정 가능한 충격 및 지지대 튜닝

Jul 30, 2023Jul 30, 2023

충격 및 스트럿에 관해서는 예산 친화적인 것부터 OE 사양까지, 그리고 그 사이의 모든 옵션이 있습니다. 그러나 애프터마켓에는 또 다른 부문이 있습니다. 퍼포먼스 쪽. 물론, 모든 고객이 업그레이드되거나 조정 가능한 충격 및 지지대에 관심을 갖는 것은 아닙니다. 대부분의 고객은 가장 저렴한 옵션을 구입하고 운전하는 것만으로도 매우 만족합니다. 그러나 차량의 운전이나 핸들링 방식을 개선하거나 변경하려는 고객이 있습니다.

이러한 유형의 고객과 협력하면 엄청난 가치를 제공할 수 있습니다. 귀하의 지식과 기술은 그들의 비전을 현실로 만들기 위해 꼭 필요한 것입니다. 반면에 귀하와 귀하의 운영은 다른 수익원으로부터 이익을 얻을 수 있습니다. 성능 수정 및 튜닝과 같은 전문 작업은 더 높은 인건비를 가져올 수 있으며 일부 계획과 실습을 통해 수익성을 얻을 수 있습니다. 우리는 조정 가능한 쇽과 스트럿이 무엇을 하는지, 그리고 최상의 결과를 위해 어떻게 조정해야 하는지 자세히 살펴보겠습니다.

고객이 쇼크와 스트럿 업그레이드에 관심을 갖는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 일부 고객은 자신의 차량이 좀 더 스포티한 느낌을 주기를 원합니다. 그들은 굴곡진 도로를 운전할 때 더 잘 다루기를 원합니다. 그들은 트랙 데이나 오토크로스 이벤트 중에 차량을 경주하고 싶어할 수도 있습니다. 트럭 및 SUV 소유자는 무거운 짐을 운반하거나 트레일러를 견인할 때 차량을 더욱 안정적으로 만들기를 원할 수 있습니다.

고객이 충격과 스트럿을 업그레이드해야 하는 한 가지 이유가 있지만 아직 이를 알지 못할 수도 있습니다. 더 크고 무거운 장치로 바퀴 및/또는 타이어를 교체한 경우 추가 스프링 하중량을 처리하기 위해 스톡 스트럿이 올바르게 밸브로 작동되지 않습니다. 자동차 제조업체는 안정성, 견인력 및 승차감의 최상의 균형을 제공하기 위해 충격 및 스트럿 내부의 밸브에 많은 노력을 기울였습니다. 휠과 타이어 패키지의 크기와 무게를 포함하여 공장에서 차량에 장착된 방식을 기준으로 필요한 밸브를 계산합니다. 따라서 기본 17인치 휠을 20인치 휠로 교체하면 상황에 은유적인 렌치가 어떻게 던져질 수 있는지 알 수 있습니다.

충격과 스트럿 조정에 대해 이야기하기 전에 먼저 압축과 리바운드에 대해 이야기해야 합니다. 차량이 도로의 요철을 만나면 충격파와 스트럿이 위아래로 움직입니다. 압축은 샤프트가 쇼크 본체 안으로 밀려 들어가는 것을 말합니다. 리바운드는 샤프트가 완전히 확장된 상태로 되돌아오는 것을 의미합니다. 샤프트가 쇼크 바디 안팎으로 움직일 때 피스톤이 챔버 내부로 움직이고 이로 인해 서스펜션의 움직임이 약화됩니다.

조정 가능한 충격 및 스트럿에는 일반적으로 본체에 하나 이상의 조정 손잡이가 있습니다. 조절기가 하나만 있는 경우 압축과 리바운드를 동시에 제어합니다. 두 개의 조절 장치는 압축과 리바운드를 별도로 조절할 수 있음을 의미합니다. 추가 조정에는 압축 및 리바운드에 대한 고속 및 저속 조정이 포함될 수 있습니다. 이것은 일반적으로 거리 자동차에 비해 과잉이기 때문에 경주용으로 예약되어 있습니다. 그리고 상상할 수 있듯이 충격이나 스트럿에 더 많은 조정이 있을수록 가격표는 더 커집니다.

사업을 시작합시다. 조정 가능한 충격 및 스트럿을 설치하는 것은 OE 사양 장치를 설치하는 것과 거의 동일합니다. 설치가 완료되면 조정에 차이가 있습니다. 이 프로세스를 시작하기 전에 명확한 계획을 세우는 것이 중요합니다.

매끄러운 도로, 요철, 곡선 등이 잘 혼합되어 있는 매장 근처의 테스트 경로를 선택하는 것이 좋습니다. 적당한 속도 제한이 있는 도로를 고수하는 것이 좋습니다. 조정에 자신감을 갖기 전에 차량을 고속도로 속도까지 끌어올리는 것은 의미가 없습니다.

조정 과정을 위한 좋은 전략은 댐핑 설정을 가장 부드러운 설정으로 두고 각 도로 테스트 후에 천천히 고정하는 것입니다.

이제 이 방법은 공격적인 휠과 타이어 장착 차량에는 좋은 아이디어가 아닐 수도 있다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 이는 큰 바퀴와 타이어, 낮은 차량 또는 압축 중에 타이어가 펜더와 접촉할 수 있는 모든 유형의 설정을 의미합니다. 차량과 고객을 기준으로 최선의 판단을 내리십시오. 필요한 경우 조정 손잡이를 끝까지 고정한 다음 거기에서 다시 아래로 작업할 수 있습니다.