토요타, 오프를 재정의하다

Jul 08, 2023

그리고 카니 | 2023년 6월 5일

트랙터와 같은 농업 장비의 더러운 길을 따라 Toyota 엔지니어들은 새로운 2024 Tacoma 중형 픽업 트럭의 운전자와 조수석 승객을 위한 스프링 시트를 제작했습니다.

회사의 엔지니어링 팀은 서스펜션이 오프로드 성능에 최적화된 차량에서 탑승자의 편안함을 위해 달성할 수 있는 것이 너무 많다는 것을 깨달았습니다. 따라서 구매자가 잭업 서스펜션, Fox Quick Switch 3 조정 가능한 충격 흡수 장치 및 Fox 내부 플로팅 피스톤 다이내믹 범프 스톱을 갖춘 TRD Pro 오프로드 버전의 Tacoma를 선택하면 IsoDynamic 퍼포먼스 시트도 제공됩니다. 부드럽고 자신감을 불러일으키는 라이딩

Toyota는 이 특허 출원 중인 기능의 목표는 운전자의 시야를 안정화하여 집중력과 편안함을 향상시키고 거친 트레일에서 피로를 줄이는 것이라고 말합니다.

이는 공기-오버-오일 충격 흡수 시스템을 사용하여 좌석의 수직 및 측면 이동을 동시에 허용하여 신체 움직임을 완화하고 머리와 목을 안정시켜 척추와 정렬을 유지합니다. 이러한 완충 효과는 체질량과 탑승자의 선호도에 따라 조정 가능합니다. 원하는 경우 등받이에 있는 레버를 사용하여 우회할 수 있습니다.

엔지니어링 팀은 좌석에 대한 사람들의 반응에 만족했습니다. "이것을 본 200명이 넘는 사람들 중에 우리 토요타 선수 라이언 밀렌 같은 사람들에게 오프로드를 한 번도 가본 적이 없는 초보 사람들이 있었고, '지구상에 이런 건 없다'는 말이 가장 큰 코멘트입니다. 우리가 들어본 적이 있는 말이에요." 차체 디자인 수석 엔지니어인 Todd Muck이 보고했습니다.

이 프로토타입 시트의 노출된 구성 요소는 IsoDynamic 퍼포먼스 시트의 서스펜션 이동을 보여줍니다.

"IsoDynamic 퍼포먼스 시트는 운전자는 물론 탑승자까지 제어할 수 있도록 설계되어 머리를 안정적으로 유지하고, 손은 스티어링 휠에, 발은 페달에 닿아 몸에 가해지는 충격을 크게 줄여줍니다. "라고 Muck은 설명했습니다.

IsoD 시트는 실제로 TRD Pro와 차량의 나머지 부분을 보완합니다."라고 차량 이동성 및 엔지니어링 수석 엔지니어링 관리자인 Trey Souchock이 말했습니다. "이것은 매우 뛰어난 수직 및 측면 충격 흡수 시스템을 모두 갖추고 있습니다. 탑승자와 차량의 나머지 부분의 위상을 동일하게 유지하기 위해 빠르고 반응성이 뛰어나며 1.5인치 이동이 가능합니다."

팀은 이러한 결과를 하룻밤 사이에 달성한 것이 아닙니다. Muck에 따르면 IsoDynamic Performance 시트는 의도한 결과를 달성하기 위해 엔지니어링 팀과 디자인 팀 간의 협력이 필요했습니다. "2019년 초, 모두가 여기 [오프로드 테스트 현장]에 있었고 이점이 있지만 뭔가 빠진 것이 있다는 같은 느낌을 받았습니다." 그래서 엔지니어들은 디자이너들에게 전화를 걸어 도움을 요청했습니다.

"어느 날 엔지니어들이 우리에게 와서 이렇게 말했습니다. '우리가 작업 중인 정말 멋진 아이디어가 있습니다. 바로 이 좌석에 서스펜션이 내장되어 있습니다. 우리는 이것이 진정한 게임 체인저라고 생각합니다. 너희들이 우리를 지지한다고?' 타코마의 수석 인테리어 디자이너인 벤자민 지메네스(Benjamin Jimenez)는 엔지니어링 팀이 그에게 이것이 힘든 임무가 될 것이라고 공정하게 경고했다고 덧붙였습니다. "우리는 모두가 참여해야 하며, 이것은 엄청난 시간이 걸리는 힘든 프로젝트가 될 것입니다. 많은 헌신을 하고 있다"고 말했다.

"우리는 일반적으로 차량 역학 분야에 있지 않은 핵심 기능 리더 중 일부를 시험장으로 데려가 이를 보고 느낄 수 있도록 할 수 있었습니다."라고 Souchock은 덧붙였습니다.

Toyota의 엔지니어들은 최종 결과를 얻기 위해 CAD에서 IsoDynamic Seat를 모델링했습니다.

프로토타입이 이점을 명확하게 보여주었기 때문에 시트를 담당하는 팀은 제품에 추가 작업을 가했습니다. Muck은 “사람들은 그것을 믿었기 때문에 열심히 일했습니다.”라고 말했습니다. "그들이 자리에 앉아 그것을 운전하고 나면 그것이 속임수가 아니라는 것을 알았습니다."

토요타가 그들을 좌석이 빛날 수 있는 오프로드 코스로 데려갈 수 있었기 때문이다. 일상적인 운전에서는 IsoDyanamic Performance 시트의 기여가 덜 분명합니다. 차량 성능 개발 수석 엔지니어인 Matt Speck은 "이 시트의 흥미로운 점은 고객이 공격적인 상황에 빠질 때까지 실제로 그것이 무엇을 하는지 정확히 깨닫지 못할 수도 있다는 것입니다."라고 말했습니다. "시트 뒤에 숨은 컨셉은 운전 경험을 방해해서는 안 되며, 운전 경험을 향상시켜야 한다는 것이었습니다."