banner
홈페이지 / 블로그 / 충격 요법의 Polaris RZR Pro R 및 Turbo R 타이로드 키트
블로그

충격 요법의 Polaris RZR Pro R 및 Turbo R 타이로드 키트

Apr 05, 2023Apr 05, 2023

실제로 제로 범프 조향과 최소한의 조향 피드백을 가능하게 하는 시장 유일의 타이 로드 및 핀 키트입니다!

2022년 2월 24일 애리조나주 피닉스 ––오프로드 서스펜션 시장의 선두주자인 Shock Therapy(www.ShockTherapyUSA.com)는 Polaris RZR Pro R 및 Turbo R용 새로운 타이로드 키트 출시를 자랑스럽게 발표합니다.

Polaris RZR Pro R 및 Turbo R Ultimate 타이로드 키트는 이제 Polaris RZR Pro R 및 Turbo R 모델에 사용할 수 있습니다. 당사의 타이로드는 공장보다 강력할 뿐만 아니라 공장 볼 조인트와 테이퍼 핀을 제거하는 특허 받은 BSD(범프 조향 삭제) 핀 키트와 함께 제공됩니다. 스티어링 형상을 교정하도록 설계된 당사의 키트는 강도를 크게 높이면서 범프 스티어링을 효과적으로 제거합니다.

특허 출원 중, 자체 클러킹, 클레비스 및 내부 조인트의 5/8" 로드 엔드

Factory Pro R 및 Turbo R 타이 로드는 아치형 디자인과 테이퍼형 볼 및 소켓 스타일 내부 조인트를 사용하여 최대 처짐 시 여유 공간을 유지하기 위해 스티어링 랙에 연결합니다. 그러나 이는 공장 조인트의 좁은 부분에 시스템의 약점을 만듭니다. 당사의 Ultimate 타이 로드 키트는 특허 출원 중인 자체 클러킹, U자형 갈고리 및 내부 조인트의 5/8" 로드 엔드를 사용하여 이를 수정하여 연결이 10배 더 강력해졌습니다!

강도 이점 외에도 이 클레비스-로드 엔드 연결을 사용하면 상부 컨트롤 암의 여유 공간을 위한 오프셋/킥이 있는 공장 스타일과 달리 직선형 타이 로드를 실행할 수 있습니다. 따라서 당사의 직선형 디자인은 스핀들에서 타이 로드를 분리하지 않고도 토우 조정이 가능하며 최대 드루프에서도 적절한 형상, 강도 및 간격을 유지할 수 있는 기능을 제공합니다. 시중에서 판매되는 다른 타이로드는 주로 강도에 초점을 맞추고 적절한 형상을 잊어버리며 실제로 더 많은 범프 조향을 생성할 수 있습니다.

우리 키트의 외부 조인트에는 엄청난 강도와 수명을 위해 거대한 3/4인치 유니볼이 있는 맞춤형 로드 엔드가 있습니다.

공장 타이 로드는 또한 스핀들에 테이퍼형 핀이 있는 볼 조인트를 사용합니다. 이 공장 테이퍼형 핀 설계는 볼 조인트의 설치 높이가 차량마다 다를 수 있어 범프 조향 및 스티어링 휠 피드백의 양이 달라질 수 있음을 의미합니다. 우리 키트의 외부 조인트에는 엄청난 강도와 수명을 위해 거대한 3/4" 유니볼이 있는 맞춤형 로드 엔드가 있습니다. 또한 우리 키트에는 높이 조절이 가능한 특허받은 BSD 핀 키트도 포함되어 있습니다(포함된 BSD 스페이서 사용). , 열처리된 고탄소강으로 제작되었습니다. 당사의 핀 키트의 설계 개선으로 공장 테이퍼 핀의 강도가 4배 증가하고 높이 조절 기능이 극대화되어 범프 조향이 필요하지 않습니다. 당사의 타이 로드 및 핀 키트는 유일한 타이로드 및 핀 키트입니다. 제로 범프 조향과 최소한의 조향 피드백을 가능하게 하는 시장!

폴라리스 RZR 프로 R

BSD 핀 키트가 있는 외부 조인트

내부 클레비스

Polaris RZR Pro R 타이로드 키트

충격 요법에는 듀얼 속도 스프링 키트, 승차감 개선 시스템, 충격 포크, 스프링 리테이너, 스웨이 바 링크, 토 링크, 반경 로드 및 빌렛을 포함하여 Polaris RZR Pro R 및 Polaris RZR Turbo R에 대한 서스펜션 업그레이드의 전체 라인업도 있습니다. 저수지 모자.

충격요법에 대하여

최고의 서스펜션 튜닝 회사로서 오프로드 업계를 장악하고 있는 Shock Therapy는 25년 이상의 레이싱 경험과 데이터를 바탕으로 고객에게 최고 품질의 제품을 제공하기 위해 노력하고 있습니다. 주말 장난감이나 경쟁에서 거칠게 달리는 경주 우승 설정 등이 있습니다. 대부분의 다른 서스펜션 회사와 달리 우리는 충격을 재구축하거나 다시 밸브를 교체하는 것이 아니라 응용 분야에 가장 적합한 시스템을 달성하기 위해 물리적으로 운전하고, 테스트하고, 연구하고, 개발합니다. 우리는 한 가지를 염두에 두고 자체 전용 5.5마일 테스트 트랙에서 시장에 있는 거의 모든 UTV 모델을 테스트합니다. 즉, 고품질 구성 요소로 가능한 최고의 라이딩을 만드는 것입니다.

당사의 서스펜션 전문 기술을 사용하면 차량에 충격 요법 제품을 장착하는 순간 승차감이 기하급수적으로 향상될 수 있습니다.