볼 조인트 검사

Mar 30, 2023

볼 조인트의 마모를 감지하고 측정하는 것은 차량의 안전을 보장하는 데 중요합니다.

볼 조인트는 하우징, 볼 스터드, 베어링, 엔드 커버 및 벨빌 와셔 또는 스프링으로 구성됩니다. 벨빌 와셔는 축 방향으로 하중을 받도록 설계된 원추형 스프링입니다. 조인트를 암에 누르거나 리벳으로 고정하여 조인트를 컨트롤 암에 부착합니다. 조인트가 팔에 눌려진 경우 기존 조인트를 제거하고 새 조인트를 설치하려면 특수 도구가 필요합니다.

실패한 프레스 조인트는 컨트롤 암과 조인트 사이의 부식으로 인해 제거하기 어려울 수 있습니다. 강철 볼 조인트 하우징을 알루미늄 컨트롤 암에 밀어 넣을 경우 특히 그렇습니다.

조인트가 컨트롤 암에 리벳으로 고정되면 리벳은 드릴로 뚫거나 에어 끌로 절단됩니다. 새 조인트는 볼트와 잠금 너트를 사용하여 교체됩니다.

1) 로드 조인트:로드 조인트는 차량의 무게를 지탱하도록 설계되었으며 컨트롤 암 또는 스트럿 어셈블리를 배치하는 팔로워 조인트도 있습니다.

스프링에 연결된 하부 컨트롤 암은 로드된 볼 조인트를 사용하여 스티어링 너클을 SLA 서스펜션의 상부 컨트롤 암 팔로어 볼 조인트에 연결합니다. 또한 볼 조인트를 사용하면 스티어링 링키지가 스티어링 너클을 회전시킬 수 있습니다.

2) 종동체 조인트: 스트럿 서스펜션은 팔로워 볼 조인트를 사용하여 하부 컨트롤 암, 스티어링 너클 및 스트럿을 연결합니다. 상부 스트럿 마운트 어셈블리에는 일반적으로 차량의 무게를 지탱하고 스티어링 링키지가 스트럿과 스티어링 너클을 회전시킬 수 있도록 하는 스러스트형 베어링이 포함되어 있습니다.

볼 조인트는 하중을 지탱하는 범주와 비지탱하는 범주로 나눌 수 있습니다. 하중을 지탱하는 볼 조인트는 차량의 무게를 지탱하는 동시에 스티어링 시스템의 힌지 지점을 제공하도록 설계되었습니다. 대부분의 내하중 볼 조인트는 자체 소켓의 중앙에 위치함으로써 정상적인 마모의 영향을 상쇄하도록 설계되었습니다.

반면, 비내력 볼 조인트는 조향 또는 서스펜션 시스템에서 정확한 치수 공차를 유지하도록 설계되었습니다. 비내력 볼 조인트의 마모로 인해 프론트 서스펜션의 캠버, 캐스터 또는 토우 각도가 눈에 띄게 변경됩니다. 결과적으로, 비내력 조인트는 마모를 보상하기 위해 예압을 받습니다. 예를 들어, 하중이 없는 컨트롤 암 볼 조인트는 서스펜션 시스템을 분해할 때 예압 ​​테스트를 받아야 합니다.

그리스 피팅이 있는 일부 볼 조인트는 피팅을 마모 표시기로 사용합니다. 그리스 건이 피팅에 연결되지 않으면 조인트를 교체해야 합니다.

조인트가 마모됨에 따라 벨빌 와셔 또는 스프링은 베어링의 장력을 유지하여 컨트롤 암이 움직일 때 축방향 엔드플레이를 0으로 유지합니다. 벨빌 와셔 또는 스프링은 측면 마모를 보상하지 않습니다. 측면 마모로 인해 볼 스터드가 베어링 내부로 이동하여 캠버와 타이어 마모에 영향을 미칠 수 있습니다.

로드된 조인트: 로드된 볼 조인트를 점검하려면 차량의 무게를 지탱할 수 있는 잭 또는 잭 스탠드를 하부 컨트롤 암 아래에 배치하십시오. 다이얼 표시기를 하부 컨트롤 암에 부착하고 다이얼을 수직 위치에 위치시켜 스티어링 너클의 축방향 런아웃을 측정합니다. AWD 프론트 라이드 스트럿 또는 독립형 RWD의 경우 CV 조인트에 다이얼을 장착해야 할 수도 있습니다. 스티어링 너클을 움직여 측면 흔들림을 확인할 수 있습니다. 상단 암 위에 코일 스프링이 있는 SLA 서스펜션의 경우 상단 조인트에 하중이 가해집니다. 조인트를 확인하려면 상부 컨트롤 암을 지지하여 조인트를 언로드하십시오. 볼 조인트에 마모 표시기가 내장되어 있는 경우 차량의 바퀴를 사용하여 조인트 유격을 점검해야 합니다.

팔로워 조인트:팔로워형 조인트를 점검하려면 벨빌 와셔 또는 스프링을 로드하거나 압축하여 축방향 끝 유격을 점검합니다.

스트럿형 서스펜션의 경우 스트럿이 완전히 확장될 수 있도록 크래들 아래에 잭 스탠드를 배치합니다. 다이얼 표시기 클램프를 하단 컨트롤 암에 부착하고 다이얼을 수직 위치에 위치시켜 스티어링 너클의 축방향 런아웃을 측정합니다. 볼 조인트 아래에 잭을 놓고 잭을 올려 조인트를 로드합니다. 스티어링 휠을 돌려 볼 조인트를 관찰하여 측면 런아웃을 확인합니다.