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May 29, 2023

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Nov 12, 2023

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Jun 11, 2023

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Oct 31, 2023

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Jul 04, 2023

볼 조인트 마찰 및 마모

Apr 17, 2023Apr 17, 2023

정기 검진을 위해 의사에게 갔을 때 의사가 즉시 튼튼한 의료 기구를 꺼냈다면, 질병을 고치는 것이 질병 자체보다 더 나쁠 수도 있다는 두려움을 느낄 수도 있습니다. 볼조인트와 타이로드의 경우에도 마찬가지이다. 볼 유형 조인트 검사를 위한 OEM 또는 서스펜션 부품 제조업체 권장 절차에 따르면 작업을 완료하는 데는 지레 막대나 펜치 세트와 같은 도구를 사용하는 것보다 손이 가장 좋은 도구임을 나타냅니다.

기술자는 볼 조인트 테스트에 대한 유효한 사양을 찾는 데 문제가 있을 수 있습니다. 제조업체의 보증 공차가 실제 정렬 상황에 비해 너무 자유로운 경우가 많습니다. 다른 경우에는 제조업체가 문제를 기술 담당자의 개별 판단에 맡깁니다. 이를 통해 누적 부싱과 볼 조인트 마모가 스티어링 및 서스펜션 시스템 전체에 미치는 실제 효과를 고려할 수 있습니다. 프라이 바와 강력한 힘을 사용하는 경우 검사는 컨트롤 암의 부싱에 의해 영향을 받을 수 있습니다. 타이로드를 압축하기 위해 워터 펌프 플라이어 세트를 사용하는 경우 거의 매번 잘못된 판독값을 제공하며 일부 타이로드 유형의 마모를 측정하지 못합니다.

부트 씰 디자인과 재료는 지난 20년 동안 개선되었습니다. 그러나 여전히 손상되기 쉽습니다. 손상된 부츠가 보이면 스터드와 내부 표면이 이미 손상되었을 가능성이 있습니다. 마모는 물과 작은 잔해물이 부츠를 지나갈 때 발생합니다. 그리스가 새어나와 조인트가 건조해지면 손상이 가속화될 수도 있습니다. 대부분의 OE 조인트에는 저크 피팅이 없으므로 잔해물이 조인트 밖으로 흘러나올 수 없습니다.

그리스 피팅이 장착된 일부 볼 조인트는 피팅을 마모 표시기로 사용합니다. 그리스 건이 피팅에 연결되지 않으면 조인트를 교체해야 합니다. 조인트가 마모됨에 따라 Belleville 와셔 또는 스프링은 베어링의 장력을 유지하여 컨트롤 암이 움직일 때 축 방향 엔드 플레이가 0이 되도록 유지합니다. 측면 마모로 인해 볼 스터드가 베어링 내부로 이동하고 캠버와 타이어 마모에 영향을 미칠 수 있습니다. Belleville 와셔 또는 스프링은 측면 마모를 보상하지 않습니다.

로드 조인트: 로드된 볼 조인트를 확인하려면 차량 무게를 지탱할 수 있는 잭 또는 잭 스탠드를 하부 컨트롤 암 아래에 놓습니다. 다이얼 표시기를 하부 컨트롤 암에 부착하고 다이얼을 수직 위치에 위치시켜 스티어링 너클의 축방향 런아웃을 측정합니다. 스티어링 너클을 움직이면 측면 런아웃을 확인하는 데 도움이 됩니다. 상부 조인트는 상부 암 위에 코일 스프링이 있는 SLA 서스펜션에 장착됩니다. 조인트를 확인하려면 상부 컨트롤 암을 지지하여 조인트를 언로드하십시오. 볼 조인트에 마모 표시기가 내장되어 있는 경우 차량 바퀴가 달린 상태에서 조인트 유격을 점검해야 합니다.

종동체 조인트: 종동형 조인트를 평가하기 위해 Belleville 와셔 또는 스프링에 하중을 가하거나 압축하여 축방향 끝 유격을 확인합니다. 스트럿형 서스펜션의 경우 스트럿이 완전히 확장될 수 있도록 크래들 아래에 잭 스탠드를 배치합니다. 다이얼 표시기 클램프를 하단 컨트롤 암에 부착하고 다이얼을 수직 위치에 위치시켜 스티어링 너클의 축방향 런아웃을 측정합니다. 볼 조인트 아래에 잭을 놓고 잭을 올려 조인트를 로드합니다. 스티어링 휠을 돌려 볼 조인트를 관찰하여 측면 런아웃을 확인합니다.

SLA 서스펜션의 경우 상단 컨트롤 암이 차단되고 조인트가 압축될 수 있습니다. 스티어링 너클에 다이얼 표시기를 부착하고 수직 또는 평행 위치에 위치시켜 하부 컨트롤 암의 축방향 런아웃을 측정합니다. 스티어링 너클을 움직여 측면 흔들림을 확인할 수 있습니다.

섀시의 전반적인 상태는 차량의 안전과 성능에 중요하므로 얼라이먼트, 지상고, 볼 조인트 엔드 플레이 등의 사양에 유의하세요.

1. 손으로 잡고 위아래로 밀어서 외부 타이 로드 끝을 확인합니다. 프라이 바를 사용하지 마십시오. 관절에 유격이 관찰되면 마모되었으므로 교체해야 합니다.

2. 차량이 지상에 있거나 드라이브 온 호이스트에 있는 동안 조수에게 내부 및 외부 타이 로드를 관찰하면서 스티어링 휠을 10시에서 10시까지 앞뒤로 빠르게 회전시키도록 합니다. 외부 타이 로드 엔드에 수직 움직임이 있거나 내부 타이 로드 엔드에 수평 움직임이 있는 경우 관찰된 움직임이 있는 타이 로드 엔드를 교체해야 합니다.