2023 포드 레인저 랩터 리뷰

Jul 24, 2023

판매중지금 |가격:£46,300 (부가가치세 별도)

픽업트럭 시장은 최근 몇 년간 흥미로운 럭셔리 워너비 옵션을 제공했지만 스포티함을 추구하는 경우는 많지 않습니다. Ford Ranger Raptor는 해당 규칙에 대한 다소 독특한 예외입니다. 오리지널 Raptor는 2019년에 출시되었으며, 이제 다양하고 다양한 형태의 5세대 Ford Ranger 출시와 함께 새로운 랩터가 출시되었습니다.

이 2세대 랩터는 레인저 모델 ​​계층의 정점에 위치하지만 대체 차량과 마찬가지로 기술적으로 상업용 차량은 아닙니다. 화물 운반보다는 향상된 온로드 및 오프로드 핸들링을 위해 조정된 코일 서스펜션을 통해 플랫베드에 652kg의 화물만 운반할 수 있는 것으로 평가되었습니다. 이는 트럭이 경상용차 자격을 갖추기 위해(그리고 그에 따라 과세 대상이 되기 위해) 요구되는 최소 1톤보다 훨씬 낮습니다.

따라서 이 레인저는 여전히 꽤 넓고 다재다능하며 유용하지만 엄밀히 말하면 개인 구매자의 장난감입니다. 일반적인 타원형 배지 대신 플레어 휠 아치, 두툼한 전지형 타이어, 전면 그릴의 대담한 Ford 글자로 일반 버전과 비교하여 하나를 발견할 수 있습니다. 그리고 그것이 충분하지 않다면 데칼과 롤오버 바를 로드 베드에 추가할 수도 있습니다.

현재 이 모델은 단일 트림 레벨과 단일 엔진 선택, 3.0리터, 288bhp V6 터보차저 가솔린으로 제공되며 예상대로 육즙이 풍부한 공식 20.4mpg로 연료를 소비합니다. 이전 버전의 2.0리터 디젤의 좀 더 적당한 갈증을 좋아하는 사람을 위해 2023년 여름에 이를 직접 교체할 예정입니다.

Ranger Raptor는 세계 특정 지역에서는 중형 픽업 트럭으로 간주되지만 영국 도로에서는 엄청나게 큽니다. 포드는 4개의 조수석 도어와 2열의 좌석을 갖춘 더블 캡 차체 형태의 차량을 제공합니다.

길이가 거의 5.4미터, 높이가 거의 2미터, 넉넉한 도어 미러를 가로지르는 너비가 2.2미터가 넘는 이 자동차는 일반적인 슈퍼마켓 주차장 공간을 매우 작게 느끼게 합니다. 큰 회전 원은 다층 주차장에도 도움이 되지 않습니다.

랩터는 어떤 고속도로 차선보다 커 보이지만 포드의 대대적인 서스펜션 개조 덕분에 승차감과 핸들링이 매우 좋습니다.

포드 퍼포먼스는 이 특별한 레인저에 '스페셜'을 넣기 위해 상당한 노력을 기울였습니다. 사다리 프레임 섀시를 강화하고 일반 트럭의 후방 판 스프링을 폐기하고 각 코너에 장거리 코일 스프링과 적응형 충격 흡수 장치를 장착했습니다. 또한 울퉁불퉁한 모양의 오프로드 타이어와 잠금 차동 장치가 있는 전자 제어식 4륜 구동 시스템도 갖추고 있습니다.

무게가 2.5톤에 가까운 Raptor는 현대적인 스포츠 세단이나 도로를 달리는 2인승 스포츠카의 에너지와 접지력을 감당하지 못합니다. 이는 그리 놀라운 일이 아닙니다.

즉, 묵직한 스티어링은 정확하고 값비싼 댐퍼는 코너링이 깔끔하고 곧은 방식으로 이루어지도록 보장하며 범프에 대한 뛰어난 차체 제어력을 제공합니다. 특수 차축은 거의 모든 딥, 바위 또는 움푹 들어간 곳을 경멸할 정도로 쉽게 흡수하며 랩터의 고속도로 주행은 픽업 클래스 표준에 따라 비정상적으로 해결됩니다.

V6 가솔린 엔진은 픽업 트럭 세계에서 다소 독특한 제품이며 Ranger의 라이벌이 사용하는 디젤 모터보다 훨씬 더 매력적으로 들립니다.

배기음에 대해 선택할 수 있는 4가지 설정이 있습니다. 재미있는 시끄러운 Baja 모드(오프로드용)부터 고속도로 순항 시 드론을 제거하는 Quiet까지입니다. 도로 소음이나 바람 소리도 거의 없기 때문에 장거리 여행에서는 놀라울 정도로 문명화되었습니다.

202마력 2.0리터 디젤 엔진은 올해 후반에 출시될 예정이지만 이 288마력 3.0리터 가솔린은 랩터에서 가장 빠른 속도를 자랑합니다. 그럼에도 불구하고 후자 엔진이 생산하는 추가 출력에도 불구하고 성능 수준은 그다지 혁신적이지 않습니다. 일반 레인저와 비교. 발을 내리면 엔진은 적절한 머슬카 가속에 미치지 못하여 멈춥니다. 엔진은 열심히 회전하고 10단 자동 변속기는 선택할 수 있는 또 다른 비율에 결코 부족하지 않습니다. 하지만 핫 해치백 드라이버가 백미러에서 너무 빨리 사라질 것이라고 기대하지 마십시오.