2022 Rivian R1T: 새로운 서스펜션이 Off의 McLaren을 만듭니다

Nov 30, 2023

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2022년형 리비안 r1t 전기 픽업의 경우, 다른 어떤 것과도 비교할 수 없을 정도로 운전하는 트럭을 제공하려면(자세한 내용은 퍼스트 드라이브 리뷰 참조) 다른 어떤 것과도 비교할 수 없는 서스펜션 설계가 필요했습니다. 글쎄, 이는 적응형 댐퍼의 유압식 교차 연결을 포함한다는 점에서 실제로 McLaren 720S의 서스펜션과 매우 유사하게 작동합니다. Rivian의 설정은 또한 여러 고급 트럭 및 SUV와 함께 탑승 높이 조절이 가능한 에어 스프링을 사용하는 개념을 공유합니다. 그러나 이러한 요소를 결합하면 rivian r1t에 몇 가지 주요 이점이 제공됩니다.

실제 육로 착륙을 장려하기에 충분한 주행 거리를 갖춘 전기 "모험 차량"을 설계하려면 반드시 큰 배터리 팩이 필요하며, 이는 높은 연석 중량을 유도합니다. 장비와 동료 모험가를 수용하려면 높은 탑재량도 필수적이며, 가장 험난한 트레일을 정복하려면 가변 탑승 높이가 핵심입니다. 에어 스프링은 이러한 목표를 달성하는 가장 좋은 방법이지만, 하중을 보상하기 위해든 지상고를 높이기 위해든 팽창하면서 스프링 비율이 증가합니다.

승차감은 각 코너의 충격 감쇠와 스프링 비율이 얼마나 잘 일치하는지에 따라 결정됩니다. 따라서 가변율 스프링으로 합리적인 승차감을 유지하려면 당연히 가변율 댐퍼가 필요합니다.

한편, 도로에서 차체 롤링을 제한하는 동시에 오프로드에서 극단적인 서스펜션 관절을 활성화하려면 일종의 가변 롤 제어 시스템이 필요합니다. 자체적으로 설계 및 조정된 Rivian의 유압식 교차 연결 서스펜션은 가변 오리피스 밸브를 사용하여 댐핑 및 스프링 속도를 맞추는 동시에 무겁고 비용이 많이 들고(때로는 전력 소모가 많은) 가변 속도 또는 관절 요구 사항을 추가하지 않고도 롤 제어 및 관절 요구 사항의 균형을 유지합니다. 앤티롤 바를 분리합니다. Rivian의 시스템 작동 방식은 다음과 같습니다.

이러한 진정한 모노튜브 충격에는 모든 최고의 오프로드 충격과 마찬가지로 외부 저장소가 포함됩니다. 내부 피스톤에는 밸브가 없습니다. 오히려 휠이 연결되면서 유압 충격 오일이 상부 및 하부 챔버 안팎으로 강제로 들어오고 나가며 바운스 및 리바운드를 제어하는 ​​유량을 즉시 조정하는 가변 오리피스 밸브를 통과합니다. 각 모서리에는 롤 제어를 제공하기 위해 다양한 모서리를 유압식으로 연결하는 중앙 밸브 본체에 대한 연결을 제공하는 세 번째 밸브가 있습니다.

Rivian 섀시 컨트롤러는 운전자 입력, 도로 상태, 주행 모드 선택 및 휠 위치, 차량 부하 등을 감시하는 다양한 센서를 지속적으로 모니터링합니다. 이 정보를 사용하여 최적의 롤 제어 또는 서스펜션 연결 정도를 즉시 결정하고 이 정보를 중앙 밸브 본체로 보냅니다. 이 장치는 유압을 가장 잘 사용할 수 있는 위치로 보냅니다.

압력은 주로 바운스를 겪는 댐퍼의 상부 챔버(예: 코너링 조작 중 외부 댐퍼)에 의해 생성됩니다. 이 압력을 반대편(코너링 중 내부)의 리바운드 챔버로 보내면 차체 롤링이 방지됩니다. 예를 들어 스포츠 모드에서는 압력을 높이는 등 다양한 주행 모드에 맞게 전체 시스템 압력을 조정하는 유압 펌프도 있습니다. 이는 전면 및 후면에 가변 롤 제어를 효과적으로 제공합니다. 우리는 후면 안티롤 바가 가변적이거나 분리된 다른 공장 오프로더에 대해 알지 못하지만 해당 점수에 대한 귀하의 피드백을 환영합니다.

이러한 밸브를 완전히 열고 충격 장착형 자운스/리바운드 밸브를 가장 열린 위치로 설정하면 관절이 최대화되고 승차감이 가장 부드러워집니다. 물론 다양한 밸브를 즉각적으로 단단하게 고정하여 도로에서 부딪히거나 부풀어 오른 후 뜨는 것을 방지하고 차체 움직임을 관리할 수 있습니다.

이 시스템은 "반활성"으로 간주됩니다. 전방의 범프를 판독하는 카메라도 없고, 바퀴를 범프 아래로 운전하거나 범프에서 위로 끌어낼 수단도 없습니다. 그러나 밀리초의 응답 시간은 매우 빠른 댐핑 및 롤 제어 조정을 제공하여 운전 또는 도로 조건이 견고함을 요구할 때까지 서스펜션이 최적의 승차감을 제공하는 동시에 모든 조건에서 스프링 비율에 맞게 댐핑 비율을 조정할 수 있습니다.